قد يهمك كراسي المساعدات في السيارة يُعد نظام التعليق الخلفي من أهم الأنظمة التي تحافظ على ثبات السيارة وراحة الركوب، ومن القطع التي تعمل معًا بشكل مباشر الياي الخلفي ومقص الياي الخلفي. وعلى الرغم من أن بعض السائقين يعتقد أن الياي وحده مسؤول عن ارتفاع مؤخرة السيارة وامتصاص المطبات، فإن عمله يعتمد على مجموعة من القطع المحيطة به، ومنها المقص، الجلب، قواعد الياي والمساعد. في هذه المشاركة سنشرح بالتفصيل وظيفة الياي الخلفي ووظيفة مقص الياي الخلفي، والفرق بينهما، وأعراض تلف كل قطعة، وكيفية الفحص، ومتى يكون تغيير الياي ضروريًا، ومتى يكون الخلل في المقص أو الجلب فقط. 1. ما هو الياي الخلفي ؟ الياي الخلفي هو نابض معدني حلزوني يتم تركيبه بين هيكل السيارة ونظام التعليق الخلفي. وظيفته الأساسية هي: 1. حمل جزء من وزن السيارة. 2. المحافظة على ارتفاع السيارة. 3. امتصاص جزء كبير من حركة المطبات والحفر. 4. مساعدة نظام التعليق على العودة إلى وضعه الطبيعي بعد ضغطه. 5. المحافظة على المسافة المناسبة بين الهيكل والعجلات. 6. تقليل انتقال الصدمات المباشرة إلى جسم السيارة. والياي ليس هو المساعد. فالمساعد يتحكم في...
قد يهمك
شراء سيارة مستعملة قد يكون صفقة ممتازة إذا تم الفحص والاختيار بطريقة صحيحة، وقد يتحول إلى خسارة كبيرة إذا اعتمد المشتري على الشكل الخارجي أو كلام البائع فقط. لذلك، لا يكفي أن تكون السيارة جميلة ونظيفة؛ الأهم هو معرفة حالتها الميكانيكية والكهربائية، تاريخ صيانتها، وعدد الكيلومترات الحقيقي، إضافة إلى فحص الهيكل والشاص والمحرك وناقل الحركة.
1. حدد ميزانيتك قبل البحث:-
لا تبدأ البحث عن السيارة قبل تحديد المبلغ الذي تستطيع دفعه. وتذكر أن سعر شراء السيارة ليس التكلفة الوحيدة، فقد تحتاج بعد الشراء إلى:
* تغيير الزيوت والفلاتر.
* فحص الإطارات.
* صيانة الفرامل.
* تغيير البطارية.
* إصلاح بعض الملاحظات الميكانيكية.
* التأمين ونقل الملكية.
* صيانة المكيف أو نظام التعليق إذا لزم الأمر.
لذلك من الأفضل الاحتفاظ بمبلغ إضافي للطوارئ بعد شراء السيارة.
2. لا تجعل الشكل الخارجي يخدعك :-
السيارة النظيفة من الخارج ليست بالضرورة ممتازة ميكانيكيًا.
قد تكون السيارة مطلية بالكامل أو تم إصلاح أجزاء منها قبل البيع، لذلك لا تعتمد على اللمعان والنظافة فقط.
افحص:
* اختلاف درجات الطلاء.
* الفواصل بين الأبواب والرفارف.
* آثار الفك والتركيب.
* اختلاف لون الصدامات.
* وجود رش على المطاط أو البلاستيك.
* آثار إصلاحات سابقة.
3. افحص الشاص والهيكل :-
هذه من أهم خطوات شراء السيارة المستعملة.
إذا كانت السيارة تعرضت لحادث قوي ووصل الضرر إلى الشاص أو الأجزاء الهيكلية الرئيسية، فقد تظهر مشاكل في القيادة أو استهلاك الإطارات أو اتزان السيارة.
لذلك يجب أن يكون فحص الهيكل والشاص لدى جهة متخصصة، وليس بالعين فقط.
4. افحص المحرك :-
لا تكتفِ بتشغيل المحرك وسماع صوته.
افحص:
* وجود تهريب زيت.
* وجود تهريب ماء أو سائل تبريد.
* حالة غطاء المحرك.
* مستوى الزيت.
* لون الزيت وحالته.
* أصوات الطرق أو الطقطقة.
* اهتزاز المحرك.
* دخان العادم.
* انتظام دوران المحرك على السلانسيه.
ومن الأفضل فحص السيارة وهي باردة قدر الإمكان، لأن بعض المشاكل قد لا تظهر بوضوح بعد وصول المحرك إلى درجة حرارة التشغيل.
5. افحص ناقل الحركة :-
القير من أكثر الأجزاء التي قد تكون مكلفة عند حدوث عطل كبير.
أثناء التجربة انتبه إلى:
* تأخر التعشيق.
* الضربات عند الانتقال بين النقلات.
* التردد في الحركة.
* الانزلاق.
* الأصوات غير الطبيعية.
* الاهتزاز أثناء التعشيق.
* أي تهريب لزيت ناقل الحركة.
يجب تجربة السيارة في ظروف مختلفة، وليس لمسافة قصيرة فقط.
6. افحص السيارة بجهاز فحص إلكتروني :-
فحص الكمبيوتر خطوة مهمة جدًا.
يمكن لجهاز الفحص أن يكشف بعض الأخطاء المسجلة في أنظمة السيارة، مثل:
* المحرك.
* ناقل الحركة.
* ABS.
* الوسائد الهوائية.
* أنظمة الثبات.
* الحساسات.
* أنظمة الانبعاثات.
لكن لا تعتمد على جهاز الفحص وحده؛ عدم وجود أكواد أعطال لا يعني بالضرورة أن السيارة خالية من المشاكل.
7. تحقق من العداد :-
رقم الكيلومترات مهم، لكن لا تعتمد على الرقم الموجود في لوحة العدادات فقط.
حاول مقارنة العداد مع:
* سجلات الصيانة.
* فواتير الصيانة.
* تقارير الفحص.
* حالة المقود.
* دواسات الفرامل.
* مقعد السائق.
* أزرار التحكم.
* حالة المقابض والأجزاء الداخلية.
إذا كانت السيارة تبدو مستهلكة جدًا بينما العداد منخفض بشكل غير منطقي، فهنا يجب التحقق أكثر.
8. افحص نظام التبريد :-
ارتفاع حرارة المحرك من المشاكل التي يجب عدم الاستهانة بها.
افحص:
* الرديتر.
* الخراطيم.
* القربة.
* غطاء الرديتر إذا كانت السيارة تستخدمه.
* مستوى سائل التبريد.
* وجود تهريبات.
* عمل مروحة التبريد.
* درجة حرارة المحرك أثناء التجربة.
ولا تفتح غطاء نظام التبريد والمحرك ساخن.
9. افحص المكيف :--
في الأجواء الحارة، المكيف ليس شيئًا ثانويًا.
اختبره والسيارة متوقفة وأثناء القيادة، وتأكد من:
* قوة التبريد.
* سرعة وصول الهواء البارد.
* اختلاف درجات الحرارة.
* عمل جميع سرعات المروحة.
* عدم وجود أصوات غير طبيعية.
* عدم وجود اهتزاز قوي عند تشغيل المكيف.
10. افحص نظام التعليق :-
جرب السيارة على طريق فيه مطبات بسيطة، واستمع لأي:
* طقطقة.
* خبط.
* صرير.
* اهتزاز.
* عدم ثبات.
* ميلان غير طبيعي.
وافحص المساعدات والمقصات والجلب والمسامير وأذرع التوازن والرمانات وغيرها من مكونات التعليق.
11. افحص الإطارات :-
الإطارات تخبرك أحيانًا عن حالة السيارة.
لاحظ:
* تاريخ تصنيع الإطار.
* عمق النقشة.
* وجود تشققات.
* تآكل غير متساوٍ.
* اختلاف أنواع الإطارات.
* اختلاف المقاسات.
* وجود انتفاخات أو أضرار جانبية.
تآكل الإطار من جهة واحدة قد يشير إلى مشكلة في الزوايا أو التعليق أو أجزاء أخرى.
12. افحص الفرامل :-
لا يكفي أن تقول: “الفرامل تعمل”.
اختبر:
* استجابة دواسة الفرامل.
* وجود اهتزاز أثناء الفرملة.
* انحراف السيارة يمينًا أو يسارًا.
* أصوات الصفير أو الطحن.
* حالة الفحمات.
* حالة الهوبات.
* لمبات التحذير الموجودة في الطبلون.
أي اهتزاز واضح أثناء الفرملة يستحق الفحص قبل الشراء.
13. افحص أسفل السيارة :-
الفحص من الأسفل يكشف أشياء قد لا تراها من الأعلى.
ابحث عن:
* تهريب زيت.
* تهريب ماء.
* آثار ضربات.
* لحامات.
* اعوجاج.
* صدأ شديد.
* تسريب من القير.
* تسريب من الدفرنس إذا كانت السيارة تحتوي عليه.
14. افحص السيارة وهي باردة :-
هذه نصيحة مهمة جدًا.
حاول أن تطلب من البائع عدم تشغيل السيارة قبل وصولك، إذا كان ذلك ممكنًا.
التشغيل البارد قد يكشف:
* صعوبة التشغيل.
* أصوات المحرك عند البداية.
* دخان العادم.
* اهتزازات.
* مشاكل في البطارية أو نظام التشغيل.
* بعض مشاكل الوقود والإشعال.
15. قم بتجربة قيادة حقيقية :-
لا تشترِ السيارة بعد خمس دقائق من التجربة.
قد السيارة في:
* شارع هادئ.
* سرعة منخفضة.
* سرعة متوسطة.
* طريق سريع إذا أمكن.
* مطبات.
* منعطفات.
* أثناء الفرملة.
* أثناء التسارع.
ركز على الصوت والاهتزاز واستجابة السيارة.
16. افحص الأنظمة الكهربائية :-
جرب جميع التجهيزات، ومنها:
* النوافذ.
* المرايا.
* القفل المركزي.
* الشاشة.
* الكاميرا.
* الحساسات.
* المصابيح.
* إشارات الانعطاف.
* المساحات.
* البوري.
* المقاعد الكهربائية إن وجدت.
* التسخين أو التبريد إن وجد.
أحيانًا تكون المشكلة الصغيرة في أحد الأنظمة الكهربائية مكلفة أو مزعجة بعد الشراء.
17. افحص تاريخ السيارة :-
معرفة تاريخ السيارة قد تكون أهم من شكلها الحالي.
ابحث عن معلومات مثل:
* عدد الملاك السابقين.
* الحوادث.
* الصيانة.
* الفحص الدوري.
* الاستخدام السابق.
* أي مطالبات أو إصلاحات مسجلة.
كلما كان تاريخ السيارة واضحًا وموثقًا، كان قرار الشراء أكثر أمانًا.
18. لا تعتمد على فحص البائع فقط :-
إذا قال لك البائع: “السيارة مفحوصة وما فيها شيء”، فهذا لا يغني عن الفحص الذي تختاره أنت.
الأفضل أن تختار مركز فحص مستقل، وأن تطلب فحص السيارة ميكانيكيًا وكهربائيًا وهيكليًا.
وجود تقرير فحص لا يعني أن عليك شراء السيارة؛ التقرير يساعدك على اتخاذ القرار.
19. لا تستعجل بسبب كلام البائع :-
عبارات مثل:
“في شخص ثاني جاي يشوفها.”
أو:
“إذا ما أخذتها اليوم ببيعها لغيرك.”
لا ينبغي أن تجعلك تتخذ قرارًا متسرعًا.
السيارة التي تستحق الشراء ستظل تستحقه بعد الفحص.
أما الاستعجال فقد يجعلك تشتري سيارة تحتوي على عيوب لم تنتبه لها.
20. احسب تكلفة الإصلاح قبل التفاوض :-
إذا اكتشفت ملاحظات في السيارة، لا تقل فقط: “فيها مشاكل”.
احصل على تقدير تقريبي لتكلفة الإصلاح.
مثلًا إذا وجدت:
* إطارات مستهلكة.
* فرامل تحتاج إلى صيانة.
* بطارية ضعيفة.
* تهريب زيت.
* قطع تعليق تحتاج إلى تغيير.
اجمع تكلفة الإصلاحات، ثم استخدمها في التفاوض على السعر.
الخلاصة
شراء السيارة المستعملة يحتاج إلى فحص وليس تخمينًا. السيارة قد تكون جميلة ونظيفة من الخارج، ولكن تحتوي على مشاكل مخفية في المحرك أو القير أو الشاص أو الكهرباء.
أفضل طريقة لاتخاذ القرار هي:
افحص الهيكل → افحص المحرك → افحص القير → افحص التعليق والفرامل → افحص الكمبيوتر → تحقق من التاريخ والعداد → جرّب السيارة → احسب تكلفة الإصلاح → ثم تفاوض على السعر.
وأهم نصيحة: إذا رفض البائع الفحص المستقل أو حاول منعك من فحص السيارة بشكل كامل، فاعتبر ذلك علامة تستحق الحذر
تعليقات
إرسال تعليق